Déplacement de la voie ferrée pour l’élargissement de la route 69

Aperçu

Dans le cadre des travaux d’élargissement de la route 69 de 2 à 4 voies entre Parry Sound et Sudbury, la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN) propose de déplacer une partie de la ligne ferroviaire existante dans le canton de Mowat et la municipalité de Killarney. Ce déplacement est nécessaire pour permettre la construction du futur échangeur entre la route 69 et la route 522.

Proposition de déplacement de la voie ferrée

Le déplacement proposé comprend le déplacement de 1,5 mille (2,4 kilomètres) de voie au sud du tracé actuel, entre les milles 204,1 et 205,6 de la subdivision Bala du CN.

L’emplacement proposé a été choisi en raison de sa proximité avec le corridor ferroviaire existant du CN et se trouve dans une région éloignée où il y a très peu de résidences.

Carte montrant le nouveau tracé ferroviaire proposé le long de la nouvelle route 69

Carte montrant le nouveau tracé ferroviaire proposé le long de la nouvelle route 69.

Les travaux de déplacement de la voie ferrée comprennent :

• le nivellement au niveau du ballast, la pose de nouvelles voies et l’installation de signaux
• le raccordement ou la connexion de la voie existante à la nouvelle voie déplacée
• le transfert des opérations ferroviaires vers le nouveau corridor
• la mise hors service et le démantèlement de l’alignement ferroviaire existant une fois le déplacement terminé
• l’installation de clôtures et de barrières d’accès pour assurer la sécurité du site et empêcher toute intrusion dans le corridor ferroviaire

Proposition de déplacement de la voie ferrée

Le déplacement proposé comprend le déplacement de 1,5 mille (2,4 kilomètres) de voie au sud du tracé actuel, entre les milles 204,1 et 205,6 de la subdivision Bala du CN.

L’emplacement proposé a été choisi en raison de sa proximité avec le corridor ferroviaire existant du CN et se trouve dans une région éloignée où il y a très peu de résidences.

Participation du public

Des séances d'information sans inscription ont eu lieu le 10 mars 2026 et les documents sont disponibles sur demande.

Contact

Pour toute question ou commentaire concernant le projet de réaménagement ferroviaire, veuillez communiquer avec le service des renseignements publics du CN :

• 1 888 888-5909
• contact@cn.ca

Pour toute question ou commentaire concernant le projet d’élargissement de la route 69, veuillez contacter le ministère des Transports

Impacts potentiels et mesures d’atténuation

• Aucun changement n’est prévu dans les opérations et les services du CN.
• Les travaux se dérouleront à l’extérieur de l’emprise actuelle de la route 69. Aucun impact ni aucune perturbation de la circulation ne sont à prévoir, à l’exception du mouvement des véhicules de chantier entrant et sortant de la zone de construction.
• Les matériaux excavés et excédentaires seront transportés hors site vers des sites de stockage de déchets désignés.
• Certains travaux de dynamitage seront nécessaires et l’entrepreneur sélectionné effectuera les travaux conformément à la norme OPSS-120 et à la publication NPC‑119 du MEPP.
• L’impact sur la faune devrait être mineur, car l’enlèvement de la végétation pour la construction sera limité.
• Les mesures visant à réduire les impacts sur la végétation et les espèces voisines comprennent :
  • Des barrières anti-érosion seront installées avant la période d’hibernation des tortues, le long du remblai ferroviaire proposé adjacent aux marais situés près d’un des ponceaux, tant du côté nord que du côté sud du remblai. Cela permettra également d’empêcher les tortues, y compris les espèces en péril, de pénétrer sur le chantier.
  • Aucune activité n’aura lieu dans l’habitat connu des tortues en voie de disparition dans les marais, à l’exception des zones isolées du ponceau, du 1^er septembre au 31 mai, afin de protéger les tortues en hibernation.
  • Le déboisement n’aura pas lieu pendant la période de maternité des chauves-souris, du 1^er mai au 31 août.
  • Si nécessaire, l’abattage des arbres aura lieu en dehors de la période de reproduction des oiseaux, du 1^er septembre au 7 avril, afin d’éviter de perturber les oiseaux nicheurs. Si le déboisement ne peut être évité pendant cette période, une recherche de nids doit être effectuée par un spécialiste des oiseaux 48 heures avant le déboisement.
  • Le déplacement proposé de la voie ferrée croise plusieurs ponceaux existants qui devront être remis en état, remplacés ou installés à neuf. Trois des ponceaux à remplacer se trouvent sur des cours d’eau abritant un habitat indirect pour les poissons et un se trouve sur un cours d’eau abritant un habitat direct pour les poissons. Les conditions d’écoulement seront maintenues pour l’habitat indirect et le remplacement du ponceau dans l’habitat direct conservera l’empreinte existante, évitant ainsi la perte d’habitat pour les poissons.
  • Aucune détérioration, destruction ou perturbation de l'habitat (DDP) de l’habitat du poisson n’est prévue. Le projet sera soumis à Pêches et Océans Canada (MPO) pour examen, afin d’obtenir une lettre d’avis et de confirmer qu’une autorisation en vertu de la Loi sur les pêches n’est pas nécessaire.
  • Les mesures visant à réduire les impacts sur les poissons et leur habitat comprennent les suivantes :
    • Les mesures d’isolement de la zone de travail respecteront la norme du MPO : isolement du site dans l’eau afin de garantir que les mesures de protection des poissons et de leur habitat sont mises en œuvre pendant la construction. Cette mesure sera appliquée lorsqu’il y aura de l’eau courante pendant la construction.
    • Les travaux dans l’eau et à proximité de l’eau ne peuvent avoir lieu que du 16 juillet au 14 mars de chaque année (aucun travail dans l’eau n’est autorisé du 15 mars au 15 juillet).
    • Des mesures de contrôle de l’érosion et des sédiments (CES) seront mises en œuvre avant et pendant les phases de construction afin d’empêcher l’entrée de sédiments dans l’eau. Les mesures de CES seront inspectées régulièrement. Toutes les mesures de CES endommagées seront réparées ou remplacées dans les 24 heures suivant l’inspection.
• Un rapport d’évaluation archéologique de phase 1-2 (2011) a déjà été réalisé pour le déplacement de la voie ferrée et déposé auprès du ministère des Affaires civiques et du Multiculturalisme (MCM). Cette évaluation n’a révélé aucune particularité et aucune mesure supplémentaire n’a été requise.
• En cas de découverte de ressources archéologiques, de restes humains ou de sépultures, le MACM, la Police provinciale de l’Ontario, le registrateur de l’unité de réglementation des cimetières du ministère des Services gouvernementaux et les communautés autochtones seront informés et les travaux dans la zone seront interrompus.
• Pendant la construction, des pratiques exemplaires seront effectuées afin de minimiser le bruit et la poussière temporaires liés aux travaux, par exemple en limitant la marche au ralenti des équipements, en maintenant ceux-ci en bon état de fonctionnement et en effectuant les dynamitages conformément à la norme OPSS-120.
• Les travaux de construction ferroviaire peuvent avoir lieu 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, mais la majorité des travaux de construction ferroviaire seront effectués pendant les heures de jour, dans la mesure du possible.