Commandes du véhicule
Quand on apprend à conduire une motocyclette ou un cyclomoteur, il faut d’abord se familiariser avec les commandes, qui sont toutes à proximité des mains et des pieds du conducteur. Toutefois, la position des commandes peut varier d’un véhicule à un autre. De plus, les commandes de certains types de cyclomoteurs sont différentes de celles des motocyclettes. Familiarisez-vous avec les commandes de votre véhicule en consultant le manuel du fabricant, qui vous indiquera le fonctionnement de toutes les commandes.
Vous devez être en mesure d’activer les commandes sans quitter la route des yeux. Avec un peu d’expérience, cette habitude deviendra automatique et vous devez l’avoir acquise avant de prendre la route.
Commandes primaires
Les six commandes suivantes sont les plus importantes pour conduire votre motocyclette ou votre cyclomoteur.
- Guidon
- Commande des gaz
- Levier de frein avant
- Pédale de frein arrière
- Levier d’embrayage
- Sélecteur de vitesses
Cette illustration n’est qu’un guide. Les commandes et leur position peuvent être différentes sur votre véhicule. Certains cyclomoteurs et motocyclettes n’ont pas de levier d’embrayage ou de sélecteur de vitesses.
1. Guidon
Il s’agit des deux poignées que vous tenez pour diriger la motocyclette. Un grand nombre de commandes se trouvent sur le guidon ou à proximité.
2. Commande des gaz
Il s’agit de la poignée droite du guidon, qui règle l’arrivée d’essence et, ainsi, la vitesse du moteur et de la motocyclette. On augmente la vitesse en tournant la poignée vers soi; on la réduit en la tournant dans l’autre sens. La poignée doit revenir d’elle-même en position de repos quand on la relâche.
3. Levier de frein avant
Le levier de frein avant est situé sur la partie droite du guidon, devant la commande des gaz. Pour appliquer le frein avant, serrez le levier contre la poignée avec la main droite. Actionnez les freins avant et arrière ensemble.
4. Pédale de frein arrière
La pédale de frein arrière est située à droite, devant le repose-pied. Pour serrer le frein arrière, appuyez sur la pédale. Actionnez les freins avant et arrière ensemble.
Si votre motocyclette est munie d’un embrayage et d’une boîte de vitesses, le moteur fait office de frein quand vous rétrogradez ou quand vous relâchez les gaz. Toutefois, dans ce cas, les feux de freinage ne s’allument pas de sorte que les autres conducteurs ne sauront peut-être pas que vous ralentissez. Activez toujours les freins pour faire savoir aux autres conducteurs que vous ralentissez.
5. Levier d’embrayage
Le levier d’embrayage est situé à l’avant de la partie gauche du guidon. Il contrôle l’embrayage et sert à changer de vitesse. Serrez le levier contre la poignée pour débrayer et relâchez-le pour engager l’embrayage. Pour changer de vitesse, il faut d’abord débrayer. Il faut apprendre à coordonner l’embrayage et la commande des gaz pour changer de vitesse sans secousses.
La plupart des motocyclettes à vitesse limitée et des cyclomoteurs sont munis d’un levier d’embrayage automatique.
6. Sélecteur de vitesses
Le sélecteur de vitesses est situé à gauche, devant le repose-pied. Il sert à changer de vitesse. Il faut l’utiliser uniquement après avoir débrayé. Pour changer de vitesse, il suffit de manœuvrer le sélecteur avec le bout du pied, vers le haut ou vers le bas. La plupart des motocyclettes ont cinq ou six vitesses et un point mort. Il faut toujours démarrer et couper le moteur au point mort.
La plupart des motocyclettes à vitesse limitée et tous les cyclomoteurs sont munis d’une transmission automatique.
Commandes secondaires
Vous devrez utiliser plusieurs commandes secondaires pour conduire votre motocyclette ou votre cyclomoteur. Voici certaines des commandes les plus importantes :
- Indicateur de vitesse
- Tachymètre
- Témoins
- Interrupteur d’allumage
- Bouton de démarreur
- Volet de départ
- Coupe-circuit d’urgence
- Soupape d’alimentation
- Interrupteur de feux clignotants
- Avertisseur
- Commande des phares
- Béquilles
7. Indicateur de vitesse
Indique la vitesse en kilomètres à l’heure (km/h) ou en milles à l’heure.
8. Tachymètre
Indique le nombre de tours par minute et comporte une ligne rouge donnant la vitesse maximale à laquelle le moteur peut tourner sans danger.
9. Témoins
Lorsque le phare de route est allumé, une lumière rouge ou bleue s’allume. Lorsque le sélecteur de vitesses est au point mort, une lumière verte s’allume. Lorsque les clignotants droit ou gauche sont activés, une lumière jaune s’allume.
10. Interrupteur d’allumage
L’interrupteur d’allumage permet d’allumer et d’éteindre le système de démarrage. Il fonctionne indépendamment du bouton de démarreur. Contrairement à ce qu’il faut faire dans une voiture, on ne tourne pas la clé pour démarrer une motocyclette. L’interrupteur comporte les positions « on » et « off ». Certains comportent également les positions « lights », « lock » et « park ».
11. Bouton de démarreur
La plupart des motocyclettes sont munies d’un démarreur électrique. Pour démarrer le moteur, assurez-vous que le sélecteur de vitesses est au point mort et que l’embrayage est désaccouplé. Appuyez sur le bouton de démarreur, qui est situé sur la partie droite du guidon, près de la commande des gaz. Certaines motocyclettes ont aussi une pédale de démarrage, généralement située au-dessus du repose-pied droit. Il faut la déplier puis l’actionner d’un mouvement vigoureux pour faire démarrer la motocyclette. Il faut pédaler pour démarrer la plupart des cyclomoteurs.
12. Volet de départ
Levier ou bouton qui se trouve généralement sur le guidon et qui sert à démarrer la motocyclette en réglant le mélange d’air et d’essence. Il est utilisé lorsque le moteur est froid.
13. Coupe-circuit d’urgence
Le coupe-circuit d’urgence sert à couper le moteur rapidement dans une situation d’urgence. On peut aussi s’en servir pour éteindre le moteur après un arrêt normal en prenant soin de mettre l’interrupteur d’allumage en position « off ». Il est impossible de faire démarrer le moteur lorsque le coupe-circuit d’urgence est en position « off ».
Certains modèles anciens de motocyclettes et de cyclomoteurs n’ont pas de coupe-circuit d’urgence.
14. Soupape d’alimentation
L’alimentation d’essence peut être réglée à l’aide d’une soupape manuelle qui contrôle l’arrivée d’essence dans le moteur. Cette soupape doit toujours être placée en position « off » lorsque le véhicule n’est pas utilisé pour éviter les risques d’incendie. Le réservoir d’essence peut comprendre un compartiment de réserve qui peut servir lorsque le réservoir principal est vide. Pour utiliser le compartiment de réserve, tournez la soupape en position « reserve ». Un grand nombre de motocyclettes récentes n’ont pas de régulateur manuel de carburant.
15. Interrupteur de feux clignotants
Sur un grand nombre de motocyclettes et de cyclomoteurs, les clignotants ne s’éteignent pas d’eux-mêmes après un virage. Vous devez donc les éteindre après un virage ou un changement de voie. Il est aussi dangereux de ne pas éteindre ses clignotants que d’oublier de les allumer, car dans l’un ou l’autre cas, des conducteurs peuvent penser qu’ils peuvent tourner ou changer de voie devant vous.
16. Avertisseur
Votre motocyclette ou votre cyclomoteur doit être muni d’un avertisseur qui fonctionne. La plupart des avertisseurs sont actionnés par le pouce.
17. Commande des phares
Sur la plupart des modèles récents de motocyclettes et de cyclomoteurs, le phare et le feu arrière s’allument automatiquement lorsque l’interrupteur d’allumage est en position « on » et que le moteur tourne. En règle générale, l’interrupteur qui permet de passer du phare de route au phare de croisement et vice-versa se trouve sur la partie gauche du guidon et est actionné par le pouce.
18. Béquilles
Les motocyclettes et les cyclomoteurs sont munis d’une béquille latérale ou centrale qui permet de les stationner en position verticale. Certaines grosses motocyclettes sont munies des deux béquilles. La béquille latérale, située sur le côté gauche du véhicule, est abaissée pour servir d’appui au véhicule, en position inclinée. La béquille centrale, située sous le centre du châssis, permet de garder le véhicule en position verticale. Les béquilles sont actionnées par un mécanisme à ressort et ne devraient être utilisées que sur une surface dure. Avant de prendre la route, assurez-vous que les béquilles sont en position de retrait.
