Contexte

Les collectivités de l'Ontario sont traversées par des lignes ferroviaires, et ces opérations ferroviaires s'accompagnent d'un risque de diverses situations d'urgence, chacune présentant ses propres dangers.

Outre les chemins de fer traditionnels, plusieurs collectivités urbaines disposent de réseaux de trains légers qui circulent sur des couloirs de transport en commun réguliers. De plus, certaines grandes municipalités sont dotées de réseaux ferroviaires souterrains (métro) et de réseaux ferroviaires surélevés, constituant chacun des dangers particuliers.

Préoccupations et dangers

La gestion des urgences ferroviaires, qu'elles concernent les trains traditionnels, légers, surélevés ou souterrains, comporte une variété de dangers qui nécessitent une formation et des procédures pour être maîtrisés en toute sécurité.

Les urgences ferroviaires peuvent inclure les déraillements de trains, les collisions avec des personnes, les collisions avec des véhicules aux passages à niveau, les incendies et les fuites de marchandises dangereuses.

Mesures devant être prises par les employeurs

Les employeurs doivent :

  • s'assurer que les pompiers connaissent bien les urgences ferroviaires, y compris l'identification et l'atténuation des risques

Les employeurs devraient :

  • identifier des opérateurs ferroviaires qui travaillent souvent en partenariat avec les services d'incendie et collaborer avec eux, afin de dispenser des formations et d'organiser des exercices conjoints. Utiliser cette liaison pour s'assurer que les services d'incendie ont accès à l'information, peuvent organiser des visites de familiarisation et de planification, et peuvent dispenser des formations et organiser des exercices conjoints
  • identifier les marchandises dangereuses qui sont le plus souvent transportées dans la région et inclure cette information dans les programmes de formation et de planification
  • relever à l'avance les emplacements ferroviaires, notamment en identifiant les points d'accès, les zones d'évacuation potentielles, les options d'approvisionnement en eau, les personnes occupant des lieux à proximité immédiate des voies, en s'assurant que les coordonnées sont à jour, etc
  • élaborer des procédures d'intervention en cas d'urgence ferroviaire

Considérations

Considérations spécifiques aux urgences ferroviaires traditionnelle

  • identifier les passages à niveau et les points d'accès au sein de la collectivité
  • déterminer s'il s'agit d'un train de voyageurs, d'un train de marchandises ou d'un mélange des deux
  • s'il s'agit d'un train de marchandises, déterminer si des produits dangereux sont transportés, en quelle quantité et dans quelle configuration
  • déterminer comment arrêter le trafic ferroviaire en cas d'urgence et s'assurer que le centre de répartition dispose des coordonnées appropriées
  • garder à l'esprit la possibilité (rare) d'un wagon en dérive
  • ne jamais opérer sur les voies ferrées, ni stationner des engins ou étendre des tuyaux d'incendie sur les voies ferrées, même lorsqu'une demande d'arrêt du trafic ferroviaire a été faite
  • garder à l'esprit que sur les ponts, dans les tunnels ou les passages souterrains, l'espace latéral est presque toujours insuffisant pour qu'une personne puisse se tenir debout lors du passage d'un train

Considérations spécifiques aux urgences ferroviaires en souterrain (métro)

  • S'assurer que les pompiers savent comment accéder au métro, tant par les stations que par les points d'accès d'urgence.
  • Être conscient des limites des communications radio lorsque l'on travaille en souterrain et identifier à l'avance toutes ces zones afin de comprendre l'étendue de ces limites.
  • Former et équiper les pompiers pour qu'ils puissent intervenir dans les tunnels du métro.
  • Former les pompiers à identifier et à éviter le troisième rail, et à couper l'alimentation électrique des voies.
  • Planifier l'identification des dangers spécifiques aux interventions sur les lignes ferroviaires souterraines (métro)
  • Organiser des formations sur les dangers et les opérations spécifiques liés aux voies ferrées souterraines (métro).
  • Déterminer comment arrêter le trafic ferroviaire en cas d'urgence et s'assurer que le centre de répartition dispose des coordonnées appropriées.
  • Garder à l'esprit que sur les ponts, dans les tunnels ou les passages souterrains, l'espace latéral est presque toujours insuffisant pour qu'une personne puisse se tenir debout lorsqu'un train passe.

Considérations spécifiques aux situations d'urgence sur les voies ferrées surélevées

  • Veiller à ce que les pompiers sachent comment accéder aux voies ferrées surélevées à tous les points où le train pourrait s'arrêter.
  • Déterminer comment les occupants des wagons seront évacués, comment les pompiers pourront accéder à eux, et les secourir dans un environnement surélevé.
  • Anticiper les dangers spécifiques aux voies ferrées surélevées.
  • Organiser des formations sur les dangers et les opérations spécifiques aux voies ferrées surélevées.
  • Déterminer comment arrêter le trafic ferroviaire en cas d'urgence et s'assurer que le centre de répartition dispose des coordonnées appropriées.
  • Garder à l'esprit que sur les ponts, dans les tunnels ou les passages souterrains, l'espace latéral est presque toujours insuffisant pour qu'une personne puisse se tenir debout lors du passage d'un train.

Considérations spécifiques aux urgences sur les lignes de train léger

  • Identifier les passages à niveau et les points d'accès au sein de la collectivité.
  • Déterminer comment arrêter le trafic ferroviaire en cas d'urgence et s'assurer que le centre de répartition dispose des coordonnées appropriées.
  • Être conscient de la possibilité (rare) d'un wagon en dérive.
  • Ne jamais opérer sur les voies ferrées, ni stationner des engins ou étendre des tuyaux d'incendie sur les voies ferrées, même lorsqu'une demande d'arrêt du trafic ferroviaire a été faite.
  • Garder à l'esprit que sur les ponts, dans les tunnels ou les passages souterrains, l'espace latéral est presque toujours insuffisant pour qu'une personne puisse se tenir debout lors du passage d'un train.
  • Anticiper les dangers spécifiques aux lignes de train léger.
  • Suivre une formation sur les dangers et les opérations spécifiques aux lignes de train léger.

Réglementations et lois applicables

Normes pertinentes

Renseignements connexes

Lisez :

note d'orientation 6-52 : Sécurité des pompiers travaillant à proximité des voies ferrées

Ressources

Association des chemins de fer du Canada — Guide de sensibilisation aux urgences ferroviaires

Application AskRail — Application mobile AskRail (en anglais seulement)